Bombas centrífugas verticais
Bombas de depósito verticais / bombas de lama centrífugas / bombas de metal resistentes à abrasão / bombas de lama abrasivas de ângulo externo / bombas de depósito verticais
As bombas Naipu® NP-SP são bombas verticais de polpa centrífugas submersas no reservatório para trabalhar. Elas são projetadas para fornecer polpas abrasivas com partículas grandes e de alta densidade. Essas bombas não precisam de nenhum selo de eixo e água de selagem. Eles também podem funcionar normalmente para tarefas de sucção insuficientes. As partes úmidas da bomba do tipo NP-SP são feitas de metal resistente à abrasão. Todas as peças da bomba tipo NP-SP (R) imersas em líquido são revestidas com revestimento externo de borracha. Elas são adequadas para transportar lama abrasiva em ângulo sem borda.
Recursos
1. Submersa em água e posicionada no fundo do reservatório, a bomba de reservatório vertical da série SP é comumente usada para transportar lamas de alta viscosidade com partículas grossas altamente abrasivas.
2.Uma característica principal desta bomba de depósito é a carcaça da bomba de uma peça. As peças da extremidade úmida são substituíveis e feitas de alto cromo para máxima resistência à corrosão. Borracha e poliuretano são selecionados para fazer o revestimento da bomba e o impulsor. A bomba de depósito pode ser usado para diferentes aplicações de bombeamento.
3. Vários tipos de impulsores são projetados para lidar com diferentes tarefas de bombeamento.
4. O projeto do cantilever vertical elimina a necessidade de vedação do eixo ou água de vedação.
5. As peças submersas na lama podem ser feitas de metal ou borracha.
Vantagens
1. O layout físico da bomba de depósito submersível simplifica as operações de manutenção.
2. O corpo da bomba do reservatório é aparafusado à placa de suporte. No topo da placa de suporte fica o conjunto de rolamentos. Mais próximo da extremidade da bomba está um rolamento de rolos cônicos de duas carreiras. Conectado à extremidade de acionamento está um rolo cilíndrico de uma carreira consequência.
3.Instalado no conjunto do rolamento está uma estrutura de suporte do motor, ou base de montagem do motor, onde o motor é montado. Acoplamento flexível ou correia de transmissão conecta o eixo do motor e o eixo da bomba.
4.Sem qualquer vedação do eixo ou água de selagem, a bomba centrífuga do reservatório pode funcionar corretamente mesmo quando não há lama suficiente chegando ao lado da sucção.
5. Um filtro de tela é colocado no lado da sucção para separar as partículas grandes da pasta.
Tipos de instalação
DC: A base de montagem do motor é colocada acima do conjunto do mancal, por isso é fácil substituir ou reparar as peças do motor.
BD: Uma correia em V é usada para conectar o eixo do motor e o eixo da bomba. A estrutura de suporte do motor é instalada acima do conjunto do rolamento, permitindo a fácil substituição das rodas ranhuradas. O objetivo de trocar as rodas ranhuradas é alterar a velocidade de rotação do eixo da bomba a fim de se adequar a várias aplicações de bombeamento ou em conformidade com a bomba do reservatório desgastada.
Aplicações típicas --- Lavagem de drenagem de reservatório Drenagem de piso Poços de moagem Transferência de carbono Monitoramento Mistura de magnetita
Bomba NP-SP (R) mostrando o componente
Parâmetros de desempenho da bomba de depósito vertical
Pump Type
|
Allowable Mating Max. Power(Kw)
|
Range Of Performance
|
Impeller
|
Capacity/Q
|
Head/m
|
Speed/rpm
|
Max Efficiency/%
|
No. of Vanes
|
Impeller Diameter/mm
|
m³/hr
|
L/S
|
40PV-NP-SP
|
15
|
19.44-43.2
|
5.4-12
|
4.5-28.5
|
1000-2200
|
40
|
5
|
188
|
65QV-NP-SP
|
30
|
23.4-111
|
6.5-30.8
|
5-29.5
|
700-1500
|
50
|
5
|
280
|
100RV-NP-SP
|
75
|
54-289
|
15-80.3
|
5-35
|
500-1200
|
56
|
5
|
370
|
150SV-NP-SP
|
110
|
108-479.16
|
30-133.1
|
8.5-40
|
500-1000
|
52
|
5
|
450
|
200SV-NP-SP
|
110
|
189-891
|
152.5-247.5
|
6.5-37
|
400-850
|
64
|
5
|
520
|
250TV-NP-SP
|
200
|
261-1089
|
72.5-302.5
|
7.5-33.5
|
400-750
|
60
|
5
|
575
|
300TV-NP-SP
|
200
|
288-1267
|
80-352
|
6.5-33
|
350-700
|
50
|
5
|
610
|
Fotos da oficina:
Controle de qualidade
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